Склад поршневого компресора

Механізм передачі: він складається з шатунно -шатунного механізму, поперечної головки, повзуна тощо; 2. Робочі частини: циліндр, повітряний клапан, поршневий вузол, упаковка тощо; 3. Корпус двигуна: складається з картера та середнього корпусу; Система охолодження: складається з водяного насоса, масляного охолоджувача тощо;

Система змащення: складається з системи змащення фюзеляжу та системи змащення сальникової упаковки.

Ціна двошнекового повітряного компресора становить близько тисяч юанів за штуку, а десятки тисяч юанів-дорогі. На ціну двошнекового повітряного компресора впливає багато аспектів, таких як бренд, категорія, технічні характеристики, ринок тощо.

Принцип роботи поршневого компресора

Двигун приводить колінчастий вал компресора в обертання через пружну муфту, таким чином, щоб рухати шатун, а корпус штока похитується. Маленький кінець шатуна приводить в рух префікс, шток поршня та поршень для переміщення вперед -назад. Коли поршень рухається вліво, правий робочий об'єм збільшується, тиск у циліндрі зменшується, утворюючи локальний вакуум, а технологічний газ долає опір впускного клапана і надходить у циліндр, випускний клапан закривається під дією сила пружини. Одночасно газ лівого робочого об’єму стискається. Коли поршень працює у внутрішній мертвій точці, всмоктування правого робочого об’єму припиняється, а стиснений газ у лівому робочому об’ємі долає опір випускного клапана і розряджає циліндр. Коли поршень рухається праворуч, це протилежне вищеописаному процесу, щоб збільшити тиск газу і завершити робочий цикл від всмоктування → стиснення → вихлоп.