Принцип його роботи такий: коли двигун приводить в обертання колінчастий вал компресора, через передачу шатуна, поршень із самосмазуванням без додавання мастила буде рухатися вперед -назад, а робочий об’єм складається з внутрішньої стінки циліндра , головка блоку циліндрів і верхня поверхня поршня періодично змінюватимуться. Коли поршень поршневого компресора починає рухатися від головки циліндрів, робочий об'єм в циліндрі поступово збільшується. У цей час газ штовхає впускний клапан вздовж впускної труби і надходить у циліндр, поки робочий об’єм не досягне максимуму, а впускний клапан закривається; Коли поршень поршневого компресора рухається у зворотному напрямку, робочий об’єм у циліндрі зменшується, а тиск газу збільшується. Коли тиск у циліндрі досягає і трохи перевищує тиск вихлопних газів, випускний клапан відкривається, і газ випускається з циліндра, поки поршень не переміститься в граничне положення, а випускний клапан закриється. Коли поршень поршневого компресора знову рухається у протилежному напрямку, вищеописаний процес повторюється. Тобто колінчастий вал поршневого компресора обертається один раз, поршень повертається один раз, і процес всмоктування, стиснення та витяжки послідовно реалізується в циліндрі, тобто завершується робочий цикл. Конструктивна конструкція одного вала та подвійного циліндра робить потік газу компресора вдвічі більшим, ніж у одного циліндра при певній номінальній швидкості, а також добре контролюється вібрацією та шумом